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春节过后,武汉的洗车店陆续开张。“往年我春节根本舍不得休息,那是挣钱的黄金时间,洗一部车80元,大一点的越野车至少100元,而且还得排着队交现金洗车,哪怕你在店里办了洗车卡,过年都不能用卡。虽说我店子不大,一天也能赚个两三千元。”34岁的刘师傅在秦园路附近开了家汽车美容店。

DIY洗车没有好的体验 自身缺乏持续盈利能力

楚天金报讯 本报记者周萍英 邓莉

一台银行ATM大小的机器,投币或刷卡后,拿起喷枪按键便可冲水、打泡沫,所使用的水能在雨水循环处理水和自来水之间自动切换,2014年起,自助洗车机开始出现在江城一些社区。

创业者老方算是较早吃螃蟹的,2014年5月,他和一个朋友合伙做移动洗车,“那时技术没那么先进,就是一辆配有水箱的改装小三轮车,我们骑到客户停车位置,为客户洗车。”起初,老方的想法很简单,“我觉得一个便宜三个爱嘛,我们可以随时随地上门为方圆三公里内的客户服务,而且洗一辆车才10元钱,应该不愁生意。一个小区发展一两百个客户,那每个月的收入就很可观了。”但理想很丰满,现实却很骨感。他发现进入小区揽生意并不容易,一些高档小区物业不接纳,还有一些小区物业要收管理费、高价水费。更关键的是人力成本,一辆车至少要配一个固定的人员。他和搭档顶着骄阳开拓市场,在小区里派发宣传单,免费为业主洗车,好不容易才拉到了五六十个客户,办卡100元可以洗11次车。“客户有洗车需求时可以给我们发微信,我们会尽快赶去洗车。做了几个月,生意一直没太大进展,钱没赚到多少,两个人却疲惫不堪,最终合伙人先打了退堂鼓。”坚持了一年后,老方也放弃了这个项目。

图为:彭琛在展示他的自助洗车设备(资料图片)

除了彭琛,武汉还有一些人从事互联网洗车业务,不过一些早期进入者已退出。从传统洗车店,到半人工半自动的移动洗车,再到可投币刷卡手机支付的自助洗车,洗车市场经历了从1.0到3.0的升级变迁。

此外,项目要求协调物业,但是并不能给物业带来明显好处,还会带来一堆问题,物业不一定会支持。一个项目,如果不能建设一个良好的生态,实在很难行。而且,这个项目自身盈利能力差,规模也难以起来。一个项目首先自身就要能够有健康的盈利能力。

随着网点越布越多,彭琛感觉有些吃力,他坦承,洗车并不赚钱,当时是想利用便民洗车切入他的“车事宝”APP,连接汽车后市场及承接机身广告业务,但是目前来看收效甚微。车主洗车通常只在固定小区内洗,无需打开APP查看附近网点。而机身广告也因为覆盖得不够广,有人来谈过业务最终不了了之。此外,很多车主还是习惯把车开到洗车店去洗。

为何自助洗车项目叫好却难叫座?近日,楚天金报记者进行了一番探访。

脚注信息
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